Le prototype reste non peint et attend une modification pour intégrer le moteur russe VK-800SM et l’hélice AV-901
Les premières photographies du deuxième modèle expérimental en vol de l’avion léger à turbopropulseur LMS-901 “Baikal”, développé par la JSC “Ural Plant of Civil Aviation” (UZGA), ont été publiées. L’avion, qui a effectué son vol inaugural en 2024, n’est toujours pas peint.
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Actuellement, les essais en vol des deux prototypes construits du Baikal sont suspendus. Tous deux ont été transférés pour une modification, où ils recevront le moteur russe VK-800SM et l’hélice AV-901, des composants visant à nationaliser complètement la production et l’exploitation de l’appareil.
Depuis décembre 2018, le gouvernement russe met en œuvre un projet stratégique dans le territoire de la Vallée du Titane pour localiser la production d’avions légers. Entre 2023 et 2024, de nouvelles installations ont été achevées et mises en service dans la région d’Uktus, destinées à la production en série de modèles comme le LMS-901 Baikal et le bimoteur TVRS-44 Ladoga.
Ces avions constitueront l’épine dorsale de l’aviation de petite et moyenne capacité en Russie, remplaçant progressivement les modèles obsolètes tels que l’An-2.
Un avion polyvalent pour des missions variées
Le LMS-901 Baikal a été développé en mettant l’accent sur la flexibilité opérationnelle. C’est un avion léger, à turbopropulseur, à usage multiple, conçu pour fonctionner dans des conditions extrêmes et sur des pistes non préparées. Parmi ses utilisations figurent le transport de marchandises et de passagers dans les régions éloignées, les évacuations médicales, les missions forestières et divers travaux aériens.
Ce modèle se présente comme la principale alternative nationale pour remplacer la flotte vieillissante de l’An-2 soviétique, promouvant la modernisation de l’aviation régionale et réduisant la dépendance aux composants étrangers.
Source et images : Département de la politique de l’information de la région de Sverdlovsk
